La futura apuesta global de Citroën fue presentada recientemente en el Salón de Shangai y comenzará a comercializarse en Europa a fines de 2011.  Se trata del DS5, una berlina hatchback que se destaca por su elegancia y el carácter de su diseño. Este modelo se situará por encima de los DS3 y DS4 de los cuales ha heredado algunos rasgos estéticos: carrocería moderna, aerodinámica y con una calidad superior en los materiales. Esta nueva edición se apoya en algunos detalles como la gran entrada de aire, la parrilla cromada y las luces tipo LED.

La idea de Citroën de lanzar un monovolumen de estas características viene de lejos. Ya en 2005 nos adelantaban el futurista C-SportLounge, el prototipo en el que verdaderamente se ha basado el nuevo Citroën DS5. Para comprobarlo basta fijarse en la silueta o en los perfiles del capó y el pilar A con un característico cromado en forma de boomerang.

Su aspecto musculoso o la ligera caída del techo detrás terminando en un pequeño spoiler en el portón trasero pretenden acentuar su deportividad. La trasera por su parte también es bastante llamativa con pilotos posteriores iluminados por LED, el gigantesco parachoques que le confiere aspecto de SUV o el pequeño difusor con dos salidas de escape trapezoidales.

Otro aspecto en el que tendremos que juzgar el Citroën DS5 será en el de la practicidad. Y al menos para un vehículo monovolumen que pretende presumir por su espacio de carga, no parece demasiado práctico un portón tan pequeño y tan alto que complique en exceso la carga de objetos pesados en el maletero. De hecho técnicamente Citroën define a su nuevo modelo como un cuatro puertas con cinco plazas reales para cinco adultos.

En este sentido parece haber primado la estética y el diseño a la practicidad.  El DS5 será el más largo de los DS con 4,52m de longitud y tendrá un ancho de 1,85 metros con un volumen de baúl de 465 litros.

En el habitáculo se puede comprobar que la calidad de los materiales es digna de un vehículo que pretende aspirar a premium y que la disposición de los elementos ha sido pensada para facilitar la vida al conductor y ser confortable tanto para este como para sus ocupantes. Basta observar el despliegue de botones a la izquierda del volante o la consola central con un minimalista selector de marcha (del cambio automático) y una interfaz giratoria para manejar el equipo multimedia.

Incorpora también lo mejor de la tecnología Citroën, como el control de tracción inteligente, la alerta de cambio involuntario de carril por vídeo, o incluso el encendido automático de las luces de carretera. El Citroën DS5 será el primer vehículo de la marca dotado con la tecnología full-hybrid diesel Hybrid4. Sus prestaciones -200 CV, 4 ruedas motrices- y sus emisiones de CO2 reducidas a 99 g/km, se disfrutarán junto a nuevas sensaciones de conducción: como el funcionamiento urbano eléctrico y el boost en aceleración.

El flamante modelo llegaría a la Argentina durante el primer semestre de 2012. Todavía no se tiene un precio estimado.